ＸＪＲ１３００で プチツー♪(^^)2007-11-30 Fri 09:43
晴れた日にはちょっとフラっと出たくなる。
そこでチョットお散歩しました♪ 最近後輪付近から異音が。。。 どうやらホイールベアリングが逝ってるようだ。。 センターかけてタイヤ回すとシャリシャリ音がします。 ステムベアリングも怪しい。。。 なんだかお金が掛かりそうな予感が。。。(笑) エンジンは文句なしに最高の調子なのに。。。 (セカンドフル加速でリフトしますから。。。) 来年直そう。。。m（_ _）m                プログランキング♪♪♪ クリック！♪(▼▼メ)┘└( ▼▼ )┐┌(メ▼▼) 応援頼むぜ!! ↓  ★ＭＡＸ！バイク関連のプログがたくさんあります♪♪�� ↓  ★ＭＡＸ！バイク関連のプログがたくさんあります♪♪�� ↓  ＭＡＸ！人気バイクブログがいっぱいあります♪�� ↓   |
サヨナラ。。２００７年で生産終了のバイク達。。 (ホンダ)2007-11-28 Wed 20:51
2007年もあと１ヶ月ちょっとで終わってしまいますよねー
今年もいろいろありました。 オイラ的に今年一番気になったバイクのニュースは ご存知の２００７年９月から施行された 排気ガス規制です。 キャブレターはインジェクションに変更されるものも多く キャタライザーを取り付けることで 規制をクリアしようと各メーカーがんばっているのです。 ホンダでも数々の名車が生産終了してしまいました。 ホーネット ＶＴＲ２５０ Ｖ ＴＷＩＮ ＭＡＧＮＡ ＸＲ２５０モタード ＰＳ２５０ フォーサイト フュージョン マグナ５０ ＸＲ５０モタード ゴリラ ＣＤ５０ ジャイロＵＰ スマートＤＩＯ 来年にはＣＢ７５０も生産を終えるようです。 プログランキング♪♪♪ クリック！♪(▼▼メ)┘└( ▼▼ )┐┌(メ▼▼) 応援頼むぜ!! ↓ ★ＭＡＸ！バイク関連のプログがたくさんあります♪♪�� ↓ ★ＭＡＸ！バイク関連のプログがたくさんあります♪♪�� ↓ ＭＡＸ！人気バイクブログがいっぱいあります♪�� ↓  |
たまには車の話題を スープラ後継車？ＦＴ−ＨＳ (１８０度ビュー)2007-11-27 Tue 00:36
今回の東京モーターショー２００７でひときわ目立っていたトヨタブースです。
そしてこのFT-HS。トヨタ自動車のハイブリッドスポーツコンセプトカーです。 ハイブリッド仕様で、トランスミッションはハイブリッドシステムに 組み込まれた自動無段変速機。 実際の排気量は３．５リットルです。しかしモーター出力をプラスすると 4.5リットルエンジンと同等以上の出力（345ps）を発揮します。 ＧＴ−Ｒとはちょっとコンセプトが違う気がしますが このスタイルは魅力的だと思います。                        プログランキング♪♪♪ クリック！♪(▼▼メ)┘└( ▼▼ )┐┌(メ▼▼) 応援頼むぜ!! ↓ ★ＭＡＸ！バイク関連のプログがたくさんあります♪♪�� ↓ ★ＭＡＸ！バイク関連のプログがたくさんあります♪♪�� ↓ ＭＡＸ！人気バイクブログがいっぱいあります♪�� ↓ |
ＸＪＲ１３００カスタム計画� �マフラー編☆2007-11-24 Sat 01:24
いままでノーマルを通してきたＭＹ ＸＪＲ１３００ですが
もうそろそろマフラーのカスタムをしようと思っております。 今までマフラーをいじらなかった理由は。。。 �．痢璽泪襪稜啜げ擦�好きだからでした。 (ドロドロとしたアメ車見たいな音？) ��低速トルクがモリモリなのでマフラー交換で トルクが落ちるのがいや。。。(交換で高回転時は伸びるようですが) ��ノーマルマフラーのデザインがすき。。。 (ただし後部のマフラー出口のデザインがいまいちですが。。。) ですからいろいろ考えて いちばんいい方法をとりたいと思っています。(^^) かといって大きなお金掛けるのも バイク自体が古いのでどうかと思いまして。。。 １０万円前後のスリップオンタイプ？ またはフルエキの１２・３万前後のものを探して 見たいと思っています。m(__)m 候補に上げたのが �� オーバー ステン カーボンスリップオン 音量：91dB パワー（スタンダード比アップ）8.8ps 重量：6kg テールパイプ径：60.5Φ サイレンサー：113×500mm ドレン：○ フィルター：○ センスタ：○ タンデム：○ デザインはまあまあです♪  �▲筌泪皀肇譟璽轡鵐� スリップオン／ カーボン 2本出し マフラー サイズ：サイレンサー長／Φ110×500mm 重量：6.5kg 音量：97dB タンデム：○ ドレン：○ エレメント：○ JMCA：× バッフル：有 センタースタンド可  ��テックサーフ ZEEX（ジークス） マフラー サイレンサー素材：カーボン サイレンサー径：Φ110 音量：94 ドレーンボルト：× オイルフィルター：○ スーパーステンレスSUS304：超薄肉超軽量0.8mmを使用  ��SP忠男 ピュアスポーツ TYPE ONEテール カーボンエキゾースト 近接排気騒音:98db 騒音規制(99db以下):○ ドレンボルト:○ オイルフィルター:○ センタースタンド:○  �ゥ◆璽襯坤�ア ソニックマフラー 4-2-1アップタイプ サイレンサー：カーボン 総重量：約5.3kg 近接排気騒音：約98db(93db) 集合方式：4-2-1 オイル交換：可 オイルフィルター交換：可 センタースタンド装着：可 ノーマルマフラー総重量：15.5kg 4-2-1アップタイプのサイレンサー位地は 4-1アップタイプと同様です。 1300cc、1200cc共に共通設計。  �� ノジマエンジニアリング FASARM R TITAN V TYPE-SC 4−1SC／機械曲げ／V カーボンΦ110 ヘッドパイプ：チタンΦ42.7 テールパイプ：チタンΦ60.5 重量：7.0kg(スタンダード：15.0kg) 音量：94dB フィルター：○、ドレン：○、センタースタンド：○、 ステップ：○、タンデムステップ：△、バッフル： 別売りのタンデムアッププレート の使用によりタンデム可。  ��FADDY DADDY スリップオン マフラー 素材：ステンレステールパイプ/カーボン （2本出し） サイレンサー直径：120×500mm レーシングユースからワインディングまで幅広く対応し、 ポテンシャルをフルに引き出します。 ノーマルマフラーに比べ、大幅な排気効率アップと、 パワーアップ、軽量化を実現。 ビッグバイクはテールパイプにチタン、 オールステンレス素材を使用。 92,138 円     などです。。。 まー計画ですので実行するかどうかは 未定。。。 プログランキング♪♪♪ クリック！♪(▼▼メ)┘└( ▼▼ )┐┌(メ▼▼) 応援頼むぜ!! ↓ ★ＭＡＸ！バイク関連のプログがたくさんあります♪♪�� ↓ ★ＭＡＸ！バイク関連のプログがたくさんあります♪♪�� ↓ ＭＡＸ！人気バイクブログがいっぱいあります♪�� ↓ テーマ:（*´・Д・）・・・ - ジャンル:ブログ |
ＭＯＴＯ ＧＰ(二輪ロードレース世界選手権)２００７年 の結果♪2007-11-21 Wed 23:18
二輪ロードレース世界選手権モトＧＰも
１１月４日で全１８戦終了ですねー 簡単に結果を見てみます。。。 こうしてみてみるとドゥカティーが強かったんですねー Ｃ・ストーナ(ドゥカティ)が１８戦中１０回優勝しています。 ロッシ(ヤマハ)は４回優勝しましたが、 最終戦で右手首骨折してしまいちょっと心配ですね。。 第１戦。。。3/10 カタールＧＰ �。奪好函璽�(ドゥカティ) �▲丱譽鵐謄�ーノ ロッシ(ヤマハ) 第２戦。。。3/25 スペインＧＰ �．丱譽鵐謄�ーノ ロッシ(ヤマハ) 第３戦。。。4/22 トルコＧＰ ��C・ストーナー（ドゥカティ） 第４戦。。。5/6 中国ＧＰ ��C・ストーナー（ドゥカティ） 第５戦。。。5/20 フランスＧＰ ��C・バーミューレン（スズキ） 第６戦。。。6/3イタリアＧＰ �．丱譽鵐謄�ーノ・ロッシ（ヤマハ） 第７戦。。。6/10カタルーニャＧＰ �。叩Ε好函璽福次淵疋ゥ�ティ） 第８戦。。。6/24英国ＧＰ � 。叩Ε好函璽福次淵疋ゥ�ティ） 第９戦。。。6/30オランダＧＰ �．丱譽鵐謄�ーノ・ロッシ（ヤマハ） 第１０戦。。7/15ドイツＧＰ ��D・ペドロサ（ホンダ） 第１１戦。。7/22米国ＧＰ ��C・ストーナー（ドゥカティ） 第１２戦。。8/19チェコＧＰ ��C・ストーナー（ドゥカティ） 第１３戦。。9/2サンマリノＧＰ ��C・ストーナー（ドゥカティ） 第１４戦。。9/14ポルトガルGP �� バレンティーノ・ロッシ（ヤマハ） 第１５戦。。9/23日本ＧＰ ��L・カピロッシ（ドゥカティ） 第１６戦。。10/14オーストラリアＧＰ �� C・ストーナー（ドゥカティ） 第１７戦。。10/21マレーシアＧＰ �� C・ストーナー（ドゥカティ） 第１８戦。。11/4 バレンシアＧＰ ��D・ペドロサ（ホンダ）    プログランキング♪♪♪ クリック！♪(▼▼メ)┘└( ▼▼ )┐┌(メ▼▼) 応援頼むぜ!! ↓ ★ＭＡＸ！バイク関連のプログがたくさんあります♪♪�� ↓ ★ＭＡＸ！バイク関連のプログがたくさんあります♪♪�� ↓ ＭＡＸ！人気バイクブログがいっぱいあります♪�� ↓ |
kawasaki ninja 250R ライムグリーンが眩しいです♪2007-11-21 Wed 12:31
カワサキの超目玉はニンジャ２５０Ｒです。どうです？
ライムグリーンのフルカウルを身にまとった 貴公子といった趣です。カッコイーです。 これで４０馬力以上あったら十分オイラ的に 欲しくなるのですが。。。噂では３０馬力程度だそうです。 これを機会に２５０ｃｃの人気を ぜひ復活してもらいたいものです。。。 それにはスペック的になにかアクセントが欲しいと思います。 車でいえば日産ＧＴ−Ｒのような。。 バイクだって衝動買いしたくなるようなバイク。。。 オイラ的には２５０ｃｃでスクーターより 発進加速が良くて パワーがあって(４５馬力くらいほしい) 高級感(メッキパーツなど)もあって。。。 大人が乗ってもかっこいいー そんな２５０ｃｃ望んでるのですが。m(__)m          プログランキング♪♪♪ クリック！♪(▼▼メ)┘└( ▼▼ )┐┌(メ▼▼) 応援頼むぜ!! ↓ ★ＭＡＸ！バイク関連のプログがたくさんあります♪♪�� ↓ ★ＭＡＸ！バイク関連のプログがたくさんあります♪♪�� ↓ ＭＡＸ！人気バイクブログがいっぱいあります♪�� ↓ |
たまには車の話題を♪日産ＧＴ−Ｒ(東京モーターショー)2007-11-20 Tue 19:31
東京モーターショー２００７の超目玉といえばなんと言っても
日産ＧＴ−Ｒの発表でしょう。カルロスゴーン社長自らの運転で ステージにやってきたＧＴ−Ｒのシーンを 思い浮かべる方も多いのでは。。 オイラもステージ見に行きました。ＧＴ−Ｒ。 すごい人だかりです。 ステージの最前列には到底いけそうもありませんでした。 カメラを思いっきり高くあげてノーファインダーで ＧＴ−Ｒを撮影しました。老若男女入り乱れてまさにお祭り騒ぎ のＧＴ−Ｒステージでしたねー ＧＴ−Ｒのテーマですが 「誰でも、どこでも、どんな時でも最高の スーパーカーライフを楽しめる」そして 日産自ら「マルチパフォーマンス・スーパーカー」 と位置づけています。 ＧＴ−Ｒのエンジンは３８００ｃｃＶ型６気筒ツインターボ (ＶＲ３８ＤＥＴＴ)をフロントミッドシップに搭載。 ４８０ｐｓ/６４００ｒｐｍ 最大トルク６０ｋｇｍ ３２００ｒｐｍ〜 ５２００ｒｐｍを発揮する。４８０ｐｓ。。。まさに 日本車ＮＯ１のモンスターです。２８０ｐｓでもすごいのに ４８０ｐｓっていったい。。。 ミッションはバトルシフトを備えた６速オートで ノーマルモード スノーモード Ｒモード の３種類を備えている。 タイヤはフロント２５５/４０Ｒ２０で リアが２８３/３５/Ｒ２０のブリヂストンＲＥ０７０Ａです。 オプションのランフラットタイヤを履くと パンク状態でも時速８０ｋｍ/hで８０ｋｍの距離を走行できるという。 車両重量は１７４０ｋｇです。 気になるお値段ですが、７７７万円。 正直言ってスーパーカーの部類では安いのではないでしょうか。。 時速３００ｋｍで走りながら助手席の人と 会話ができるパフォーマンスを持つといいます。 久しぶりに欲しい車に出会いました。 がんばってもそう簡単には買えないし たとえ買ったとしても維持し続けることが難しいと 分かってていてもＧＴ−Ｒが欲しくてたまらない ＧＴ−Ｒに乗ってみたい ＧＴ−Ｒのアクセル思いっきり全開に踏んでみたい そー思ってしまうのはオイラだけなのでしょうか そー男のロマンそのものですよね カッコイーです ＧＴ−Ｒ。                  プログランキング♪♪♪ クリック！♪(▼▼メ)┘└( ▼▼ )┐┌(メ▼▼) 応援頼むぜ!! ↓ ★バイク関連のプログがたくさんあります♪ ↓ こちらにも人気バイクブログがいっぱいあります♪ ↓ |
お台場ミッドナイトＸＪＲ１３００2007-11-19 Mon 18:51
いやはやー寒い季節がやってきました。
ライダーにとってこれからは風邪ひかないように細心の注意を しなくてはいけない季節ですねー♪ オイラも冬用のウエアが貧乏なので買えませぬ(笑) よってもう買ってから１０年くらいたつラム革ジャン(５万円くらい) のを着てるわけです。もちろんジャンバーのしたにはセーターで完全武装しております。 まー４月くらいまでです。寒さに耐えるのは。。 あとバイクにとってバッテリー上がりに注意しなくてはいけません。 今のバッテリーはメンテナンスフリー でいきなりお亡くなりになりますので。。要注意です。 お台場も午前０時を過ぎるととたんにさびしくなります。。。 そんなお台場ロードをＸＪＲでドロドロ排気音を響かせながら走りました。 寒い寒いっ！ふと立ち寄った自動販売機で缶コーヒー飲みました。 。。ふと空を見上げたら月が浮かんでいます。まったりと時が流れていきます。。 寒いはずなのになんとなく気分がホカホカになっていくオイラなのでした。。。♪(^^)                   プログランキング♪♪♪ クリック！♪(▼▼メ)┘└( ▼▼ )┐┌(メ▼▼) 応援頼むぜ!! ↓ ★バイク関連のプログがたくさんあります♪ ↓ こちらにも人気バイクブログがいっぱいあります♪ ↓  |
ホンダ CB1100F ホンダ空冷エンジンは素晴らしい2007-11-19 Mon 00:39
モーターショー２００７に出展されたホンダＣＢ１１００Ｆです。
形を見て見ると１９７４年に発売された ＣＢ４００ＦＯＵＲのスタイル を受け継いでいるようです。最高に美しいです。。。     ドリームＣＢ４００ＦＯＵＲとは。。。 当時のホンダの社長 本田宗一郎創業社長(故) が「おれにも乗れるのを作れ！」と 作られたバイクがＣＢ３５０ＦＯＵＲでした。 ところが 静的イメージと控えめな動力性能でツインより 遅い４気筒と不評でした。 これを受けて計画されたバイクが ドリームＣＢ４００ＦＯＵＲだったのです。 当時流行し始めた集合マフラーそしてカフェレーサースタイルで 一躍人気モデルになったそうです。 発売当初 エンジン は４０８ｃｃの 空冷4ストＯＨＣ並列４気筒 ３７ｐｓ / ３．２ｋｇm/ ミッションは６速。 乾燥車両重量 １８５ｋｇ 発売当初は排気量が４０８ｃｃでした。 ところが１９７５年に免許制度改正がありました。 中型免許が４００ｃｃ以下となってしまい ４０８ｃｃのＣＢには中免では乗れなくなってしまったのです。 困ったホンダは１９７６年に３９９ｃｃで 国内追加販売しました。(�儀�) その後国内２輪車の４００ｃｃ主流は２気筒となり 短期間でドリームＣＢ４００ＦＯＵＲの生産は 終了してしまったのです。 ６０００台程度の生産だったそうです。 その後ＣＢ４００ＦＯＵＲ (ヨンフォア) のプレミアム度は当時唯一の４気筒モデルとして だんだん高まっていきました。 現在もプレミアムがついていて車体によっては１００万円以上 すると言われます。     その後２気筒ブームの中 突如現れたカワサキＺ４００ＦＸの大ヒット によりホンダが最後発で発売した４００ｃｃ それが１９８１年にデビューしたＣＢＸ４００Ｆでした。 ＣＢＸはまさに大ヒットしました。 ４００ｃｃ最高パワーの４８ｐｓ さらに高いスポーツ性により 空前の大ヒット。 １２５ｃｃ以上の累計販売台数として ２００３年にマジェスティーに抜かれるまで 総合１位に輝きました。現在ＣＢＸ４００Ｆには 当時の新車販売価格以上のプレミアムがついています。     話を元に戻します。 ホンダＣＢ４気筒の血統。。。それは ドリームＣＢ７５０ＦＯＵＲから始まりました。 このモデルは１９６８年の東京モーターショーに出展され １９６９年に海外デビューそして国内デビューしました。(Ｋ０型) ＣＢ７５０ＦＯＵＲは安定性精密性どれをとっても 当時世界一でした。 世界に与えた影響は計り知れなかったといわれます。    それでは突極の美しさを誇るホンダ空冷モデルは。。？ オイラ的にはＣＢＸ１０００(１９７８年発売)だと思ってます。。    １０４７ｃｃ空冷直列６気筒ＤＯＨＣ２４バルブエンジン は１９６６年度世界選手権ロード２５０ｃｃクラス １０戦全勝の伝説のレーサーマシンＲＣ１６６を参考にして 作られたといわれています。    現在は他メーカーに押され気味？のホンダのマシンですが ぜひ昔を思い出して最高のマシンを市販してくれたらなー なんて思います。。。 そしてＣＢ１１００Ｆがもしデビューするならば ＣＢ１１００ＦＯＵＲという名前で出たらな とオイラ的に思ってるのですが。。。(^^) プログランキング♪♪♪ クリック！♪(▼▼メ)┘└( ▼▼ )┐┌(メ▼▼) 応援頼むぜ!! ↓ ★バイク関連のプログがたくさんあります♪ ↓ こちらにも人気バイクブログがいっぱいあります♪ ↓ |
大黒埠頭のＸＪＲ１３００('９８)湾岸ミッドナイト2007-11-17 Sat 00:44
夜中に走るにはライトが暗いＸＪＲ１３００です。
ですから安全運転せざるをえません(笑) トロトロ走りが楽しいバイクです。。ＸＪＲ 飛ばしたければ５速４０ｋｍ/hからアクセルだけで １５０ｋｍ/hぐらいまでは一気です。 飛行機が離陸するような感じというのでしょうか。。 ちょっとおおげさかもしれませんが。 ＳＳ(スーパースポーツ)やメガスポーツ(隼など)ハイパワーバイクと比べたらはるかに次元が低いですけど。 古いバイクです。エンジン回すのもかわいそうになるくらい ですけれど、味があります このバイク。 空冷エンジンのドロドロする感じ。。。 言葉では言い表せませんが、最高にいいです。              プログランキング♪♪♪ クリック！♪(▼▼メ)┘└( ▼▼ )┐┌(メ▼▼) 応援頼むぜ!! ↓ ★バイク関連のプログがたくさんあります♪ ↓ こちらにも人気バイクブログがいっぱいあります♪ ↓ |
エボ６ ９０度ビュー(東京モーターショー2007)2007-11-16 Fri 01:47
ホンダブースでひときわ目立っていたのはエボ６だったと思います。
１８００ｃｃの水平対向６気筒エンジンを積んだオートマッチック車。 存在感ある洗練されたデザイン新たな市場を創造するコンセプトモデルという触れ込みの試作車です。。 もし市販するならオートよりやっぱり６速ミッションを 搭載してくれたらいいな。。と思います。 ゴールドウイングを作ったホンダさんですから つい期待してしまうのですが。。。            プログランキング♪♪♪ クリック！♪(▼▼メ)┘└( ▼▼ )┐┌(メ▼▼) 応援頼むぜ!! ↓ ★バイク関連のプログがたくさんあります♪ ↓ こちらにも人気バイクブログがいっぱいあります♪ ↓ テーマ:わぁい♪Ｏ(≧▽≦)Ｏ - ジャンル:ブログ |
ヤマハ ＸＳ−Ｖ１ Ｓａｋura 180度ビュー (東京モーターショー2007)2007-11-14 Wed 05:51
今回の東京モーターショーで最高に綺麗なデザインのバイクでした。
やはりヤマハのデザインは素晴らしいと思いました。 そのバイクの名前は ヤマハ ＸＳ−Ｖ１ Ｓakuraです。 （参考出品車／試作車） 「シンプルかつレトロモダンな造形美に、“和”のテイストを採り入れたＶツインスポーツモデル」であるという。 「軽量･スリム･低シート高･鼓動感など、空冷1,000ccVツインならではの特色の中にゆったりとした走行性能、和の感性溢れるデザインと細部にわたる丁寧な作り込みで、プレミアムなモーターサイクルライフを提案するモデル」と唱っています。 それにしても細部まで凝っていますねー 特に桜色に塗られたエンジンフィン部分は いつまで見てても飽きないと思います。                     プログランキング♪♪♪ クリック！♪(▼▼メ)┘└( ▼▼ )┐┌(メ▼▼) 応援頼むぜ!! ↓ ★バイク関連のプログがたくさんあります♪ ↓ こちらにも人気バイクブログがいっぱいあります♪ ↓ |
MY BIKE。。 ヤマハ ＸＪＲ１３００ (’ ９８ )2007-11-13 Tue 21:32
MY BIKEの紹介をしてみたいと思います
ＸＪＲ１３００(98年式) 現在乗ってるバイクです。１００ｐｓ １０ｋｇ/m 長所は 加速が鋭い。 1000rpmから使えます。そのままかなりの勢いで５０００ｒｐｍまで 回ります。それを越えると加速が鈍り７０００ｒｐｍくらいで あまりパワーを感じません。５５００ｒｐｍくらいまでで シフトアップすれば最高の加速感が味わえると思います。 トロトロ走りが楽しい。 ５速４０ｋｍ/h で街中をトロトロ走るのが得意だと思います。 空冷エンジンのドロドロした感じが運転を楽しくさせてくれます。 大型バイクらしい外見。優越感にひたれます。 子供がたち止って「すげー！」と指差していました。 ちょっといい気分です。 短所を挙げると。。。 信号待ちが長いとエンジンの熱でひざが熱くなり そしてエンジンが熱ダレを起こしそうな気がします。 燃費が悪い。 リッター１２ｋくらいですね エンジン停止時押し歩きが非常に重い。 下手するとバイクを倒しかねません。要注意です。 雨の日エンジンが汚れる 空冷エンジンフィンの掃除がしにくいですね               プログランキング♪♪♪ クリック！♪(▼▼メ)┘└( ▼▼ )┐┌(メ▼▼) 応援頼むぜ!! ↓ ★バイク関連のプログがたくさんあります♪ ↓ こちらにも人気バイクブログがいっぱいあります♪ ↓ |
東京モーターショー2007 隼360度ビュー2007-11-13 Tue 00:17
ＧＳＸ１３００Ｒ隼 すごいですよね♪
見た目も最高のシルエットでした。芸術品というんでしょうか。。 見ていて全然飽きませんでした。。。 気になるスペックですが 従来型の１７５ｐｓ /１４・１ｋｇｍから 新型は １９７ｐｓ /１５．８ｋｇｍへ 馬力 トルク共にアップしました。 またシリンダーのストロークを２ｍｍ広げて排気量をアップ 排気量は1290ccから1340ccになりました。 気になるインプレですが其の雑誌によれば 「０発進で直線１ｋｍ付近ですでに２９９ｋｍ/hリミッター が作動してしまう」ようです。今まで以上の速さを誇ります。 「１００００ｒｐｍまでの上昇スピードが非常に速く 従来型以上にトルクで突き進んでいくタイプ」だといいます。 「そして２６０ｋｍ/hまでの到達速度がとても早く さほど速さを感じないのにとんでもないスピードに 達する」といいます。 いいですねー欲しい欲しいよー♪ オイラ的に新型隼の弱点をあげるとすれば 性能面では文句なしだけど 維持する際に。。ズバリ 盗まれやすそうです。 そして。。 おちおちバイクを駐車して買い物にも いけそうにない点。。うーん ターゲットにされやすいかも。 セキュリティーをよほどしっかりしないと。。。 でも２００８年式ハヤブサ。。。 ほんといいバイクです♪                   プログランキング♪♪♪ クリック！♪(▼▼メ)┘└( ▼▼ )┐┌(メ▼▼) 応援頼むぜ!! ↓  ★バイク関連のプログがたくさんあります♪ ↓ こちらにも人気バイクブログがいっぱいあります♪ ↓ |
東京モーターショー2007 コンパニオンガールズ��2007-11-12 Mon 00:08
ついに閉幕してしまいました 東京モーターショー２００７。。。
次は来年のモーターサイクルショーが楽しみですね。 綺麗なコンパニオンガールの皆様です♪ 今回はよかったなー とても活気がありユメがあった 東京モーターショー2007でございました(＾＾)♪                    プログランキング♪♪♪ クリック！♪(▼▼メ)┘└( ▼▼ )┐┌(メ▼▼) 応援頼むぜ!! ↓ |
東京モーターショー２００７ ( ヤマハブース )2007-11-11 Sun 05:45
ヤマハブースでは跨れるバイクはまったく用意されていませんでした。
ちょっと！？さびし過ぎますよーカタログには 東京モーターショー２００７ ヤマハミュージアム と書かれてた。 まさにヤマハバイク博物館っぽい演出でした。 うーんちょっと拍子ぬけっす。。。がんばれヤマハさん！ ＸＳ−Ｖ１ Ｓａｋｕｒａ このバイク デザインが最高です。綺麗すぎる！ヤマハのデザインは イツ見ても他メーカーの一歩先をいってると思います。 ぜひ市販してもらいたい１台ですなー♪ライバルは ＣＢ１１００Ｆ？   綺麗なコンパニオンのおねーさんのとなりに飾ってあるのは。。。 次期ＮＥＷ Ｖ−ＭＡＸですな♪まだアトリエ？の段階なのかな？ ライバルはもし出てくるならＥＶＯ６あたりになりそうだが。。。  テッセラクト 。。。四輪モーターサイクル ハイブリッド ハイブリッドであり 二輪車のコーナーリングやオープンエアの 爽快感を味わえるフュチャービークルであるという。。 ちょっと。。不思議なデザイン。ヤマハさんが もっとかっこよく進化させてくれることを期待します。。。 このアイディアは今回バイクメーカーでいちばんだと思います。  YZF-M1 バレンティーノロッシで有名なレーサーマシン。 ２００７年のロードレース世界選手権ＭＯＴＯ ＧＰ では４勝している。(スペイン オランダ イタリア ポルトガル)  YZF-R1 ヤマハの美しいデザインのスーパースポーツ。 ほんと綺麗なバイクですなー♪ １８０ｐｓのパワーで所有欲もそそります。  ＦＣ−Ｄii （エフシーディー） ヤマハの近未来 燃料電池二輪車だという。 なんだかとても先進的ですなー♪ 素通りする人が多かったが技術的にはすごいのでは？  Ｔ−ＭＡＸ (2008年式) 新たにアルミフレーム採用 フロント１５インチタイヤ採用。 馬力もアップしたという。 オイラ的には足があまり着かないのが不満かな。。 シートカウルがもう少し薄くなればな。。  ＢＯＢＢＹ ガジェット 電動バイク。脱着式リチウムイオンバッテリーで駆動する。 携帯電話の機能を使って電源をＯＮ ＯＦＦにできるようになっている  バテンティーノロッシのヘルメットとグローブも展示されてました♪  ＦＺ−１ Fazer 旧ＹＺＦ−Ｒ１のエンジンを採用。１５０馬力を発揮する。  ＭＴ−０Ｓ ＭＴ−０１をベースとした スペシャルパーツ搭載のコンセプトモデルです。  ＲＡＩＤＥＲ Ｓ ロードライナー(１９００ｃｃアメリカン)をベースにした カスタムマシン。  うーんまるでカタログ見てるみたいなヤマハブースでした。。 でも来年３月のモーターサイクルショーは期待してますョ♪ ヤマハさん♪ プログランキング♪♪♪ クリック！♪(▼▼メ)┘└( ▼▼ )┐┌(メ▼▼) 応援頼むぜ!! ↓  |
東京モーターショー2007 B-KINGに跨ってみました。2007-11-10 Sat 00:09
スズキブースの目玉といえばご存知Ｂ−ＫＩＮＧと隼ですねー なんと今回スズキブースでは隼とＢ−ＫＩＮＧにそれぞれ３台のカメラが設置されて自分がバイクに跨っている姿をモニターで 見ることができるように工夫されていました。 スズキさんナイスアイディアです♪ さすがライダーの心を良く分かっていますねー♪ そもそもバイクって跨ってみないとわからないものです。 体格によってポジションや乗る印象まで変わってきてしまいますし。 ちなみにオイラの体格は やや瘠せ型で 身長１６０センチのちびっ子です(笑) レポート�� やった♪！ついに跨れるＢ−ＫＩＮＧに。。 しかしでかいマフラーです。。  レポート�� お、マフラーだけかと思ったらタンクまでデカイな。。 びっくりしました(笑)   レポート�� いよいよ跨ってみます。お”？意外と低いシート？？よいしょっと！ |