ＸＪＲ１３００と水着が好きなナオのページ！

バイクと水着が好き！一風変わった(笑)ナオのプログです♪

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ＸＪＲ１３００マフラー交換しました♪ＯＶＥＲ　ＳＥＳＭＩＣ－３♪

2007-12-18 Tue 21:06

オーバーのセスミック３を買いました。

マフラー交換は初めてなので少し緊張しました。
以前ホーネット２５０にスリップオンを入れていたので
ちょっとはやりかたが分かっていたので助かりました。

1人でゆっくり写真撮りながら交換しました。
約4時間ほどで交換完了です。

感想ですが
アイドリングは静かです。近所迷惑にはならないでしょう♪
このマフラー　バッフル付きなのにいい音がします。音量はやや大きい気がします
音色はアイドリングはノーマルとほぼ変わりません。意外と静かです。
しかしアクセルをちょっとでも開けると迫力の重低音でレーサーっぽい音がします。
音色も申し分なく良い音色です。　
４－２－１なので低速トルクが維持されています。
約－１０ｋｇ減りました。センタースタンドが簡単に掛けられます。
軽快な走り味になりました。

低速トルクは今までとほぼ変わりません。
劇的変化は上の回転の上昇スピードです。
今までより早く回るようになり
一気にレッドゾーンまで回るようになりました。
セッティングは今のところノーマルです。

デメリットとしては
いい音なのでついアクセルを開けたくなります。スピード注意！
車重が軽くなったせいか重厚な走り味が減りました。
信号待ちではまるで４００ｃｃのようです。
緊張感が緩和されて楽です。軽くなったせいかも？
ルックスが車体左側がスカスカです。ちょっと物足りません。
とくにスイングアーム付近が寂しくなりました。
ステッカー類を別の日に探しに行こうかな。。。
まあいろいろ考えています。
マフラーの取り付け上
タンデムステップが上に移動した。。
足の曲がりがきつくなるので。後ろの人はやや乗りにくいかもしれません。
あとタンデムステップがマフラーと干渉するので移動するのですが
オーリンズのリアサスと干渉してしまうので
結果的に一時タンデムステップ取り外しました。。。
別の日にホームセンターでかまし板でも探しに行くことにします。
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マフラー交換作業で感じたことですが★

各部分のボルトが回るか試しておくことが大事だと思います。
足りない工具とか足りない部品が分かります。

車体右側にマフラーブラケットを取り付ける時に
ＸＪＲではオーリンスサス上部のボルトを緩める必要があります。
その際トルクネジ用の工具が必要です。
あらかじめ準備しましょう！

その他準備するもの
工具
ソケットレンチセット
ラジオペンチ。。。古いガスケットを引っ張り出す時に便利。
パーツクリーナーなど。
マフラーガスケットＸ4コ(キタコなど)
液体ガスケットもあらかじめ用意しておく。
大き目の布。。。新しいマフラーに傷がつかないようにするため
またはずしたマフラーを保護するため。
軍手２～３セット。。。直ぐに汚れで黒くなります。

結果として
軽量化に成功しました。ノーマルマフラー比で－１０ｋｇです。
ルックスは重厚さが薄れて　レーサーチックになりました。
音はノーマルの物足りなかった音　音質から
一気に素敵な音　音質　音量になりました。
アイドリング音は静かですが
ひとたびアクセルをひねればバオーン　バオーン！！と
感動の排気音です。気に入った！！
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